步入四季度，基建投資開始“踩油門”。近期，國家發改委密集批復多個高鐵和特高壓項目，涉及總投資規模超千億元，同時多地也密集發布交通中長期規劃。

01.密集批復重大基建項目

10月9日

國家發改委批復湛江港30萬噸級航道改擴建工程項目可行性研究報告，項目總投資估算38.66億元。

10月17日

國家發改委正式批復新建上海經蘇州至湖州鐵路可行性研究報告。項目建設工期4年，總投資367.95億元。

10月30日

國家發改委公布《國家發展改革委關于新建重慶至黔江鐵路可行性研究報告的批復》同意建設重慶至黔江高速鐵路，總投資535億元。

    此外，總投資約268.3億元的青海-河南±800千伏特高壓直流輸電工程近期正式獲得國家發改委核準。

    國家能源局9月份曾印發《關于加快推進一批輸變電重點工程規劃建設工作的通知》，明確今明兩年將審核12條特高壓工程。而青海至河南特高壓直流工程就包含其中，這也是國家發改委放行的12條擬核準特高壓工程當中的首條。

02.地方交通基建潛力巨大

除了國家發改委之外，地方也釋放出基建提速的信號。多個城際軌道交通項目或地方發改委批復，多省市也密集發布交通中長期規劃。

　　10月份以來，多地發布了交通中長期規劃，包括《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035年）》、《重慶鐵路樞紐規劃（2016-2030年）》等。

　　按照山東省的規劃，高速鐵路通車里程現為1240公里，到2035年，全省路網總規模達到5700公里，同步規劃800公里市域鐵路，高鐵網絡覆蓋縣域范圍達到93%以上，高鐵通道進出口增加到15個，時速350公里高鐵占比提高到80%以上。

　　重慶樞紐路網規劃中包括18條線路，其中有9條高鐵、4條快速鐵路和5條普速鐵路，構建起重慶“米”字型對外高鐵大通道。

 參考： 上海證券報